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Maserati의 1990 년 크라이슬러 TC는 즉시 볼 수있는 90 년대 클래식 자동차입니다. 왜 열등한 지 잘 알려져 있지만, 그것이 무엇인지 평가하기 시작할 시간 이었습니까? 글쎄, 그것에 대한 토론의 여지가 있지만, eBay에 나열된이 개인은 표준 사양 Mitsubishi 3.0L V6과 자동 변속기가있는 훌륭한 상태 인 것 같습니다.
내 자동차 친구들과 가장 재미있는 토론 중 하나는 이것을 선택하거나 운이 좋은 캐딜락 알랑테를 선택하는 것입니다. 두 차량은 국내 자동차 산업에서 변압기가 되려고했으며, 두 차량 모두 Big 3을 거의 차지할 수 없었습니다. 해외 스타일링 주택과 파트너가 관여했으며 기본 가격은 모델이 사실상 사산 인 수준으로 크게 확대되었으며 10 년의 판매 없이는 수익성이 없었습니다. 분명히, 어느 자동차도 기록을 세울 수 없었습니다. 분기 말에, 나는 그들의 열정에 대해 열정적 인 중간 관리자가 많이 있다고 생각합니다. 그래도 이것은 자연스러운 질문입니다. 어느 것을 선택 하시겠습니까?
당신이 정말로 선택한다면, 나는 크라이슬러를 선택하지만 여기에서 볼 수있는 것과 약간 다릅니다. 자동 변속기 및 미쓰비시 엔진은 가장 일반적으로 볼 수있는 변형이지만 TC를 조금 더 설득력있게 만드는 더 매력적인 제품이있었습니다. 또한 Maserati가 조립 한 5 스피드 매뉴얼과 터보 충전기가 장착 된 엔진이 장착 된 모델을 얻을 수 있지만 얻기가 어렵습니다. 그럼에도 불구하고, 새로운 주에서는 10,000 달러 이상의 가격으로 거의 판매되지 않았다는 논쟁이 있으므로, 그것을 발견하면 그 가치 제안은 강력합니다.
다른 많은 사람들과 마찬가지로, 터보 차저 엔진이 없어도 상태가 잘 저장되었다고 생각한 소유자는 가치가있었습니다. Maserati의 TC도 마찬가지이며, Pacrons 및 기타 짧은 길이의 모델과 같이 미래의 박물관에 전시 된 것이 보장되었습니다. 판매자는 여기에 많은 세부 사항을 제공하지 않지만 트렁크와 같은 아름다운 카펫의 낮은 여행 거리와 56,000 마일리지는 신중하게 치료 된 크라이슬러임을 나타냅니다. 이 양으로 아름다운 것들을 찾는 것은 어렵고, 자동차가 사변형 제품으로 간주 될 수 있다는 것은 말할 것도 없습니다.